試驗臺減震器_上海松夏_ZT-1400阻尼彈簧減振器_產
試驗臺減震選用隔振器時需考慮發動機轉速變化大，干擾頻率范圍大。如有的柴油機最低轉速為500rpm。此時干擾頻率f=8.33Hz，而最到轉速為3000rpm，此時干擾頻率f=5Hz，選用減振器時需考慮低頻與高頻的隔振效果。所以采用低頻阻尼彈簧減振器，減震器固有頻率應在3Hz以下，以確保具有良好的隔振效率。
以隔振器固有頻率為2.5Hz為例，當發動機轉速頻率f與隔振器固有頻率f0相等，即f/f0=1時，為共振點，此時發動機轉速為150rpm;當發動機轉速為106-212rpm時為共振區；當發動機轉速在106rpm以下無隔振效果；發動機轉速在375rpm以上隔振效果較好，可達80%；792rpm以上隔振效率可達96%以上，固體傳聲也基本隔除，效果甚佳。隔振器阻尼比應≥0.065，當發動機高轉速時，干擾頻率高，可抑止高頻沖擊時對隔振器引起的波動；同時發動機開機及關機經過共振區時振幅衰減快。
試驗臺與地基之間安裝減震器后，也需考慮水管、油管安裝橡膠撓性接管或金屬軟管（其剛度應小于隔振器剛度），以防振動傳遞。并對實試驗室風機、水泵等動力設備同樣采取隔振措施，管道穿墻而過處，應使管道與墻體脫開，并墊以彈性材料，以防振動通過墻體傳遞，管道每隔一定距離設置隔振吊架和隔振支座。
