橡膠減震器不是汽車中最早的減震器
橡膠減震器不是汽車中最早的減震器。 盡管橡膠減震器的歷史不是很普遍，畢竟橡膠的出現相對于金屬來說已經忙了太長時間了，可以說它只有一百多年的歷史，所以在汽車上，盡管如今， 橡膠減震器發揮了非常重要的作用，但過去并非如此。 汽車專用減震器的歷史已經開始談論。 減震器自問世以來已有100多年的歷史。 最早的車輛減震系統由彈簧組成。 盡管彈簧可以減少道路撞擊并具有可靠的性能，但它們易于產生共振現象。
1908年，世界上第一個液壓減震器研制成功。 它使用隔板將橡膠制成的節氣門通道分為兩部分。 油與節氣門通道之間的摩擦力用于達到減振的目的。 此后，在1930年代，搖臂式減震器被廣泛使用，工作壓力在10MPa至20MPa之間，但結構復雜，易損壞且體積大，最終被淘汰。 第二次世界大戰后，簡單的液壓減震器代替了搖臂式減震器，雖然成本低，壽命長，但容易出現注油不及時的問題。 如果注油不及時，會影響減振效果并產生噪音和震動。
直到1950年代，充氣減震器的出現解決了上述問題。 在0.4MPa至0.6MPa的低壓下用氮氣填充雙缸可以解決不及時加油的問題。 同時，單缸氣動減震器也已開始開發。 它使用浮動活塞結構形成充滿氮氣的2.0MPa至2.5MPa的高壓氣體。
它具有比雙缸減震器更好的性能，并且重量輕且性能好。但其成本較高。 可以看出，事實上，減振橡膠在參加汽車減震器的歷史上基本上沒有出現。 實際上，橡膠減振器基本上屬于汽車上小部件的角色，它所表現出的減振效果是其他減震器所沒有的。 表演引人注目。
