小型起重機懸架系統(tǒng)用什么樣的減震器？
小型起重機本身是大噸位起重機，因此，為降低小型起重機框架和車體的振動靈敏度，為進一步提高小型起重機的乘坐舒適性，小型起重機懸架系統(tǒng)通常配有 橡膠減震器。 在這種情況下，使用雙向橡膠減震器。 然而，減震器是小型起重機在使用中的易損部件，因此減震器的質量將直接影響小型起重機的穩(wěn)定性。 因此，為了使減震器具有優(yōu)良的工作條件。 蘇州西勒斯總結了高質量減震器的條件：
首先，讓小型起重機在路況不佳的道路上停放10多公里。 轎廂停止后，接觸小型起重機減震器的外殼。 如果沒有熱量，內部電阻阻尼器將無法工作。 為了應對這種情況，有必要添加適當的潤滑并重新測試。 如果外殼很熱，則說明缺少減震器，需要添加； 否則，小型起重機減震器的阻尼器將失效。
第二種是按下小吊車的保險杠，然后松開，如果小吊車略微跳動，小吊車具有很好的減震效果。 當小型起重機緩慢運行并緊急制動時，如果小型起重機振動，則減震器沒有問題。
另外，卸下的小型起重機的減震器是垂直的，下端連接到環(huán)夾虎鉗，拉力桿被拉數次。 由于電阻穩(wěn)定，因此抗拉力應大于向下壓力電阻，例如，電阻不穩(wěn)定。如果電阻不穩(wěn)定，則可能是由于缺少內部減震器或閥損壞。 如果小型起重機的橡膠減震器似乎沒有泄漏，則應檢查減震器連接銷，連桿連接孔和橡膠襯套是否損壞或掉落。 如果正常，則應進一步檢查減震器。 活塞和氣缸之間的距離太大。 如果氣缸損壞，則閥密封良好，與閥座的連接緊密，阻尼彈簧的張力太軟或斷裂，具體取決于情況研磨或更換零件的校正方法。
