本田王后減震器分解圖

本田王后減震器分解圖

我們可以從橡膠接頭的類型及原因分析可以看出，波紋管彈簧阻尼減震器的耐腐蝕性、周向穩定性及平面穩定性均與其位移量即疲勞壽命相關。過低的疲勞壽命將會導致波紋管彈簧阻尼減震器穩定性及耐蝕性能下降。波紋管彈簧阻尼減震器不能承受太大的壓力，應單吊裝；除設計要求預拉伸或冷緊的預變形量外，嚴禁用使波紋管變形的方法來調整管道的安裝偏差；安裝過程不允許焊渣飛濺到波紋管表面和受到其他機械性損傷；波紋管所有活動被外部構件卡死或限制其活動部位正常工作。大多數波紋管補償費器的失效是由外部環境腐蝕造成的，因此在進行波紋管彈簧阻尼減震器的結構設計時，可考慮隔絕外部腐蝕介質與波紋管彈簧阻尼減震器的接觸。如對于外壓軸向型波紋管彈簧阻尼減震器可在出口端環與出口管之間增加裝置，其作用相當于，既可抵擋外部腐蝕介質的侵入，又給波紋管彈簧阻尼減震器增加了一道安全屏障，即使波紋管破壞，彈簧阻尼減震器還可以起到補償作用并避免波紋管失效。
管道運行中的溫度變化都可能引起管道及設備的熱脹冷縮，從而也使波紋管產生伸縮變形。有些場合，也會因機械位移而產生管道彈簧阻尼減震器伸縮變形。這些位移變化所引起的應力往往是交變應力。波紋管彈簧阻尼減震器在交變應力作用下就可能引起疲勞失效。對彈簧阻尼減震器而言因位移變化較大，所以引起的交變應力范圍也較大，容易引起疲勞破壞，因此彈簧阻尼減震器的疲勞已成為設計計算時必須認真考慮的問題。